Der neue Bodyguard 2 schließt erfolgreich an das Vorgängermodell an. Äußerste Klappstabilität und gedämpftes Extremflugverhalten, bei gleichzeitig verbessertem Handling zeichnen die Leichtbaukappe aus.

Perfektes Starten, kein Hängen, kein Schießen, geringe Abhebegeschwindigkeit und ein einfaches sowie geniales Groundhandling zeichnen das Gerät aus. Beim Einklapper fliegt das Gerät weitestgehend geradeaus. Wegdrehen ist bestenfalls im Ansatz und nur bei extrem tiefflächigen Klappern zu erkennen.

Die Wiederöffnung nach einem Frontstall ist die schnellste, verglichen mit allen mir bekannten Gleitschirmen. Der Steuerweg ist sehr lang, der Druck nimmt stark zu und markiert den Strömungsabriss deutlich. Trudeltendenz gibt es keine. Im provozierten Fall (siehe Video) wurde die Innenbremse leicht gehalten.

Mit dem neuen Modell lassen sich sogar Kunstflugmanöver wie Helikopter mit größten Sicherheitsreserven erfliegen. Die Spirale könnte mit sehr schnell und sehr hohen Sinkwerten eingeleitet werden, was allerdings für Breitensportler generell nicht zu empfehlen ist.

Der B-Flug und B-Stall sind einfach. Die Sinkwerte sind vergleichsweise gering, dafür bleibt das Gerät voll steuerbar. Ohrenanlegen ist für Breitensportler die wohl wichtigste Abstiegshilfe: Leicht durchzuführen, ohne die Gefahr des Strömungsabrisses und mit Körpergewicht sehr gut steuerbar.

Die große Klappstabilität rührt aus vielen modernen Erkenntnissen der Gleitschirmkonstruktion. Der Mix eines auftriebsstarken und im Außenbereich aufgeschränkten Profils, markanter und stabilisierender Winglets, der mittlerweile bereits vielfach kopierten Nähtechnik (AFS) und der Leinen- und Tragegurtkonstruktion heben das Gerät im Segment Breitensport-Paragliding (DHV1) hervor.

Im Leichtbau-Bodyguard 2 wurden die von Skywalk und U-Turn gewonnenen Erkenntnisse im Extremflugverhalten nochmals bestätigt. Mehr Agilität bei gleichzeitig nochmals deutlich verbessertem Extremflugverhalten - so unser Resümée. Dem Vizeweltmeister und Europameister ist nach konstruktiven Abstimmungen mit den vielen hauptberuflichen Papillon-Fluglehrern eines der bislang sichersten Flugsportgeräte aller Zeiten gelungen.

Andreas Schubert
Geschäftsführer und Ausbildungsleiter